28201-2A400 Dichtungskit für 1.6 CRDi 90 110 115 128 PS 740611-0002 740611-2
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Original Neuteil Dichtungskit mit 1.6 CRDi-Motor (Motorcode D4FA, D4FB). 90–128 PS, Baujahre 2005–2012.
Lead-Referenz: 28201-2A400 (OE) · 740611-0002 (OEM). Am zuverlässigsten ist der Abgleich über die OEM-Nummer auf dem Typenschild des Altteils — vollständige Referenzliste siehe Tab „OE / OEM Nummern".
| Artikel-Nr. | MK-0431 |
|---|---|
| Hersteller | BE-Turbo |
| Motorcode | D4FA, D4FB |
Passend für 28201-2A400 Dichtungskit für 1.6 CRDi 90 110 115 128 PS 740611-0002 740611-2 — Referenz u.a. 28201-2A400 und 4 weitere Nummern · Motorcode: D4FA, D4FB . Nicht sicher? → TurboFinder nutzen
- 28201-2A400
- 740611-0002
- 740611-2
- 740611-5002S
- 740611-5002W
| Marke | Modell | Plattform | Typ | Motor | kW / PS | ccm | Baujahr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HYUNDAI | ACCENT III Stufenheck | MC | 1.5 CRDi GLS | D4FA | 81 / 110 | 2005-11–2010-11 | |
| HYUNDAI | ACCENT III | MC | 1.5 CRDi GLS | D4FA | 81 / 110 | 2005-11–2010-11 | |
| HYUNDAI | i30 Kombi | FD | 1.6 CRDi | D4FB | 94 / 128 | 2010-01–2012-06 | |
| HYUNDAI | i30 | FD | 1.6 CRDi | D4FB | 66 / 90 | 2007-10–2011-11 | |
| KIA | CEE'D SW | ED | 1.6 CRDi 90 | D4FB | 66 / 90 | 2007-09–2012-12 | |
| KIA | CEE'D Schrägheck | ED | 1.6 CRDi 90 | D4FB | 66 / 90 | 2006-12–2012-12 | |
| KIA | CERATO I Stufenheck | LD | 1.6 CRDi | D4FB | 85 / 115 | 2005-06–2009-12 | |
| KIA | PRO CEE'D | ED | 1.6 CRDi 90 | D4FB | 66 / 90 | 2008-02–2012-09 |
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Zubehör
Original Neuteil Turbolader mit 1.6 CRDi-Motor (Motorcode D4FA, D4FB). 88–128 PS, Baujahre 2004–2012, variabler Turbinengeometrie (VTG, pneumatisch). Lead-Referenz: 28201-2A400 (OE) · 740611-0002 (OEM). Am zuverlässigsten ist der Abgleich über die OEM-Nummer auf dem Typenschild des Altteils — vollständige Referenzliste siehe Tab „OE / OEM Nummern".
Original REMAN REMAN-Turbolader mit 1.6 CRDi-Motor (Motorcode D4FA, D4FB). 88–128 PS, Baujahre 2004–2012, variabler Turbinengeometrie (VTG, pneumatisch). Lead-Referenz: 28201-2A400 (OE) · 740611-0002 (OEM). Am zuverlässigsten ist der Abgleich über die OEM-Nummer auf dem Typenschild des Altteils — vollständige Referenzliste siehe Tab „OE / OEM Nummern".